GB/T 21437.2英文版/English/翻译/道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

ChinaAutoRegs|GB/T 21437.2英文版/English/翻译/道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性
Road vehicles—Electrical disturbances from conduction and coupling —Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only

1 范围
本部分规定了汽车电气/电子部件沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性试验的试验设备、试验方法和要求等。
本部分适用于M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机)用标称电压12V或24V的电气/电子部件。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 21437.1 道路车辆 道路车辆 道路车辆 电气 /电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 电子部件对传导和耦合引起的骚扰试验方法 第 1部 分:定义和一般规( 分:定义和一般规( 分:定义和一般规( 分:定义和一般规( 分:定义和一般规( GB/T 21437.1-XXXX,ISO 7637-1:2015,MOD)
GB/T 29259 道路车辆 电磁兼容术语
3 术语和定义
GB/T 21437.1和GB/T 29259确立的术语和定义适用于本文件。
4 试验规程
4.1 一般规定
本部分所涉及的电源线瞬态发射和抗扰性试验均在试验室中以“台架试验”进行。一些试验方法中要求使用人工网络,以便不同试验室结果之间具有可比性。
沿电源线的电瞬态抗扰性台架试验,采用试验脉冲发生器的方法(见5.6),其中所描述的试验脉冲只是典型的脉冲形式,未能涵盖车辆上可能出现的各种瞬态。标准使用者可根据电气/电子部件的功能或连接状况,确定是否规定和应用附加试验脉冲。
附录A规定了瞬态抗扰性的功能状态分类。
4.2 试验温度和供电电压
试验期间,周围环境温度应为23℃±5℃。
供电电压UA在脉冲发生器的输出端进行测量,应符合表1的规定。如采用其它值,在试验报告中应加以注明。
5.4 电源
连续电源的直流内阻Ri应小于0.01Ω,且频率低于400Hz的内阻抗Zi=Ri。当负载从最小变化到最大(包括浪涌电流),输出电压的偏差应不大于1V,在100μs内应恢复到最大幅度的63%。叠加的纹波电压??的峰-峰值应不超过0.2V。如使用标准电源(具有足够的电流容量)来模拟电池,应保证模拟电池的低内阻。
当使用电池时,可使用充电电源以达到规定的供电电压UA(见表1)。
5.5 测量仪器
数字示波器,或带电压探头的等效波形获取设备,测量仪器参数应满足如下要求:
—— 带宽: 带宽: 从直流到至少 从直流到至少 从直流到至少 从直流到至少 400MHz;
—— 采样率:至少 采样率:至少 采样率:至少 采样率:至少 2GS/s(单通道采样模式)。 (单通道采样模式)。 (单通道采样模式)。 (单通道采样模式)。 (单通道采样模式)。
探头特性: 探头特性:
—— 衰减: 衰减: 10:1(如必要,可100:1);
—— 最大输入电压: 最大输入电压: 最大输入电压: 最大输入电压: 500V(如必要,可 如必要,可如必要,可 1000V);
—— 带宽: 带宽: 从直流到至少 从直流到至少从直流到至少从直流到至少400MHz;
—— 输入阻抗 输入阻抗 输入阻抗 : 至少 1 MΩ(DC)。
5.6 抗扰性试验脉冲发生器
5.6.1 一般规定
试验脉冲发生器应能产生最大值为|Us|的开路试验脉冲,试验脉冲定义见5.6.2至5.6.5。在表2到表6规定的限值内Us应可调整。
时间(t)和内阻(Ri)的允差为±20%。特殊规定除外。

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