ChinaAutoRegs｜QC/T英文版/English/翻译/乘用车行车制动器噪声台架试验方法（征求意见稿）
Service brake dynamometer squeal noise test methods for passenger cars

1 范围
本标准规定了乘用车行车制动器总成制动噪声台架试验的术语和定义、试验设备、试验夹具、试验相关要求及说明、试验准备、试验方法、试验数据处理。
本标准适用于GB/T 3730.1-2001 规定的乘用车，最大设计总质量不超过3500 kg的商用车可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3785.1 电声学 声级计 第1部分：规范
GB/T 5620 道路车辆 汽车和挂车 制动名词术语及其定义
GB/T 15173 电声学 声校准器
3 术语和定义
GB/T 5620 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
空载 unladen condition
车辆在整备质量基础上加载110 kg的状态。
3.2
满载 laden condition
车辆加载至最大设计总质量的状态。
3.3
制动初速度 start brake speed
在停车制动或减速制动试验中，开始制动时所对应的车速。
3.4
制动终速度 end brake speed
在停车制动或减速制动试验中，解除制动时所对应的车速。
3.5
制动初温 initial braking temperature
开始制动时制动盘（鼓）或摩擦衬片（衬块）的温度。
3.6
滚动半径 rolling radius
轮胎滚动周长除以2π所得的数值。
3.7
拖磨 drag
在不切断驱动力的情况下，制动器旋转件(制动鼓或制动盘)以某一转速旋转，同时对制动器进行制动的控制方式。
3.8
制动角总成 brake corner assembly
转向节（轴头）、制动器总成、轮毂轴承、挡泥罩等组成部件的统称。
3.9
恒定输入方式 invariable input mode
在一次制动过程中，使输入管路压力始终保持不变的控制方式。
3.10
恒定输出方式 invariable output mode
在一次制动过程中，使被试制动器输出的制动力矩始终保持不变的控制方式。
3.11
压力仿真 pressure profile
在拖磨试验中，制动压力按规定随时间发生变化的输入控制方式。
4 试验设备
4.1 总体要求
试验台应具有恒定输入方式或恒定输出方式的减速制动或停车制动试验的能力，也应具有恒定输入方式和压力仿真的拖磨试验的能力，同时驱动电机应具备正、反转能力。
4.2 控制系统
控制系统应能实现恒定输入方式、压力仿真或恒定输出方式等控制，其控制应满足下列要求：
——制动压力升、降速率不小于10 MPa/s，最大制动压力不小于16 MPa；
——压力仿真控制时，平均制动压力控制值与目标值(设定值)的偏差不超过±0.025 MPa；
——除压力仿真控制外，其余试验的制动压力超调量小于0.1 MPa；
——恒定输出方式控制时，其制动减速度与目标值（设定值）的偏差不超过±0.5 m/s2；
——拖磨试验时，控制车速不低于规定车速的90%。

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