ChinaAutoRegs｜GB 29743.1-2022英文版翻译 机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液
Motor vehicle coolant—Part 1: Fuel vehicle engine coolant

国家标准计划《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液》由 348（交通运输部）提出，委托TC247（全国汽车维修标准化技术委员会）执行 。
主要起草单位 交通运输部公路科学研究所 。
燃油汽车发动机冷却液是保障车辆安全可靠行驶的散热介质，具有冷却、防冻、防腐等功用。

据统计2018年国内燃油车冷却液消费量达60万吨，使用量在车用油液品中仅次于发动机润滑油，是保障燃油车辆发动机组件正常运转必不可少的功能液体。

不合格冷却液会造成冷却系统出现开锅、冻裂及锈蚀堵塞等故障，严重时能导致发动机过热磨损、缸体穿孔等不可逆损害。

燃油车冷却液主要由防冻剂（二元醇等）、缓蚀添加剂、消泡剂、去离子水等调配而成，产品质量水平集中体现在添加剂配方技术上。

本项目研究近年来国内外燃油汽车发动机冷却系统新需求、冷却液行业新技术及环保健康监管新要求等，分析现行国家标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》存在不足，通过对标国外先进标准、设计验证试验等，确立适宜我国国情的冷却液国家标准，主要技术内容与国外先进标准接轨。

根据适用范围不同，本项目形成冷却液产品的系列国家标准，包括两个部分，第一部分为燃油汽车发动机冷却液，第二部分为电动汽车冷却液。

本次修订将针对第一部分燃油汽车发动机冷却液。

现行国家标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》自2013年发布以来，在国内冷却液生产厂家、产品质量监管部门以及整车制造商行业等得到了广泛应用，对规范冷却液行业发展起了重要作用，然而随着汽车技术的发展与进步，现行标准亟需修订完善，才能更好地服务各方面需求。

（1）适应国内传统燃油发动机冷却技术发展新要求。

随着节能和环保法规日益严格，发动机变革技术不断推陈出新，如双涡轮增压、缸内直喷、缸盖及排气歧管一体化设计等等，发动机高效化、智能化及轻量化等趋势对冷却介质提出更高技术要求，如对冷却散热能力、耐久稳定性及腐蚀离子组分控制等。

（2）引领燃油车用冷却液行业向环保趋势发展。

近些年来，国外冷却液配方技术越来注重产品环保性，如美国已突破传统二元醇型冷却液（乙二醇等），应用甘油等更加环保无害的防冻剂原料，并已经形成ASTM系列标准；北欧国家主要使用丙二醇型冷却液（丙二醇毒性更小，环境降解快），并且对亚硝酸盐、铵盐等添加剂组分严格限制。

目前现行国标GB 29743-2013涉及环保的要求尚不完善，因此国内绝大多数冷却液均为成本低廉的乙二醇型，产品综合环保性能与国外有一定差距。

（3）服务燃油车用冷却液行业质量监管。

冷却液产品因其重要性，近年来一直列入国家质量监督抽检及交通行业重点产品目录，抽检依据即为现行国标。

GB 29743-2013参考ASTM标准制定，实施近6年来，ASTM相关标准已经完成两个版本的更新，国标GB 29743-2013技术内容相对滞后，造成技术标准出现“国外严格、国内宽松”；其次国标GB 29743-2013引用的部分方法标准中，也滞后于国外同类标准，如玻璃器皿腐蚀测试的试验步骤不明确，试验用金属片及铝泵规格不统一等，给后续产品质量控制及监管带来诸多不便。

（4）填补国内新能源汽车冷却液行业技术规范空白。

新能源冷却液是新能源汽车用量最大的一种工作液体，作为新兴产品，国内外标准尚无相关技术内容。

目前国内外对新能源汽车专用冷却液研究相对较少，市面纯电动汽车大多数采用传统燃油车用冷却液，而氢燃料电池汽车则采用一种所谓的低电导率冷却液（≤5us/cm）。

选用燃油车用冷却液虽然暂时解决了液冷介质来源问题，但其实是“无奈之举”。

从当前我国新能源汽车产业发展趋势来看，开展新能源汽车冷却液技术开发以及标准规范的研究，是一件迫切而至关重要的前沿应用课题。

新冷却系统设计对冷却介质提出新要求。

新能源汽车冷却系统无论是工艺结构、管路材质、控制模块等，均异于传统燃油车辆。

以电池包内部冷却回路为例，管路直径只有几毫米，紧凑且复杂，需要覆盖每个电芯，同时要保证内部畅通，对冷却介质的散热能力、电导率、防腐性能、耐久稳定性以及密闭性等要求更加严格，同时冷却系统工况条件集中在50℃以下，低于传统油车水温，所以更加注重冷却介质常温性能。

目前我国250万辆新能源汽车保有量来说，新能源冷却液消费量超过2万吨，并且每年以50%速度增长。

因为无统一明确的技术规范，应用到新能源汽车的冷却液品种五花八门，给动力电池热管理带来较大风险，而一旦动力电池热管理失控，将带来巨大损失。

因此，GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》作为强制性国家标准，需要不断完善其技术内容，以适应车辆冷却系统新的使用要求，指导冷却液行业健康发展，为消费者行车安全和财产安全提供更加科学合理的技术保障。

范围和主要技术内容
GB 29743的本部分规定了燃油汽车发动机冷却液的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存的要求。 本部分适用于轻负荷发动机用二元醇型、甘油型、非水基型和其它类型燃油汽车发动机冷却液，以及重负荷发动机用含亚硝酸盐、钼酸盐组分的二元醇型、甘油型和非水基型机动车发动机冷却液。 本标准主要修订内容：对标准的适用范围及引用标准进行更新，增加“1,3丙二醇型冷却液”、“甘油型冷却液”、“非水基型冷却液”等产品分类及相应的技术要求和试验方法，完善灰分、氯含量、沸点、亚硝酸盐等技术要求，增加冷却液试验金属试片、冷却液极化保护电位等技术内容作为标准附录。

1 范围

本标准规定了机动车发动机冷却液(以下简称冷却液)的术语和定义、产品分类、技术要求和试验方 法、检验规则、标志和包装、运输和贮存等。
本标准适用于轻负荷发动机用二元醇型和其他类型冷却液,以及重负荷发动机用含亚硝酸盐、钼酸 盐组分的二元醇型冷却液。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅 注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T3673 酞菁绿 G
GB/T6682 分析实验室用水规格和试验方法
GB/T14571.2 工业用乙二醇中二乙二醇和三乙二醇含量的测定 气相色谱法
HJ/T84 水质 无机阴离子的测定 离子色谱法
NB/SH/T0828 发动机冷却液中硅与其他元素含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法
SH/T0065 发动机冷却液或防锈剂试验样品的取样及其水溶液的配制 SH/T0066 发动机冷却液泡沫倾向测定法(玻璃器皿法) SH/T0067 发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法
SH/T0068 发动机冷却液及其浓缩液密度或相对密度测定法(密度计法) SH/T0069 发动机防冻剂、防锈剂和冷却液 pH 值测定法
SH/T0084 冷却系统化学溶液对汽车上有机涂料影响的试验方法
SH/T0085 发动机冷却液腐蚀测定法(玻璃器皿法)
SH/T0086 发动机冷却液的浓缩液中水含量测定法(卡尔·费休法) SH/T0087 发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性试验法
SH/T0088 发动机 却液模拟使用腐蚀测定法 SH/T0089 发动机冷却液沸点测定法 SH/T0090 发动机冷却液冰点测定法
SH/T0091 发动机冷却液和防锈剂储备碱度测定法
SH0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则
SH/T0620 发动机冷却液对传热状态下的铸铝合金腐蚀测定法
SH/T0621 发动机冷却液氯含量测定法

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

 

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GB 29743—2013

3.1
机动车发动机冷却液 motorvehicleenginecoolant
以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成的,用于机动车 发动机冷却系统中,具 有冷却、防 腐、防 冻等作用
的功能性液体。
3.2
轻负荷发动机 light-dutyengine
长期在比额定功率低得多的条件下运转的发动机。
3.3
重负荷发动机 heavy-dutyengine
长期在额定功率或接近额定功率的条件下运转的发动机。重负荷发动机大多采用湿式缸套设计。
3.4
乙二醇型机动车发动机冷却液 ethyleneglycolbasemotorvehicleenginecoolant
以乙二醇作为防冻剂的机动车发动机冷却液。
3.5
丙二醇型机动车发动机冷却液 propyleneglycolbasemotorvehicleenginecoolant
以1,2-丙二醇作为防冻剂的机动车发动机冷却液。
3.6
其他类型机动车发动机冷却液 otherbasesmotorvehicleenginecoolant
以除乙二醇、1,2-丙二醇之外的原料作 为防冻剂,具 有特定冰点数值的机动车发动机冷却液,或 冰
点在-15 ℃以上的机动车发动机冷却液,直接用于发动机冷却系统。
3.7
机动车发动机冷却液浓缩液 motorvehicleenginecoolantconcentrate
水分含量不大于5%的机动车发动机冷却液。
3.8
机动车发动机冷却液稀释液 motorvehicleen ecoolantpredilute
直接用于发动机冷却系统,具有特定冰点数值的机动车发动机冷却液。
3.9
标注值 statedvalue
产品包装上明示标注的质量指标。

4 产品分类

冷却液按发动机使用负荷大小可分为轻负荷冷却液和重负荷冷却液两类,按 主要原材料可分为乙 二醇型、丙二醇型和其他类型三类。
轻负荷冷却液分类及型号见表1。
6 检验规则

6.1 检验分类
6.1.1 型式检验
型式检验项目为第5章规定的所有检验项目。在下列情况下应进行型式检验:
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GB 29743—2013

———新产品投产或产品定型鉴定时;
———原材料、工艺等发生变化时;
———出厂检验或周期检验结果与上次型式检验结果有较大差异时;
———产品转厂生产时;
———两年进行一次型式检验。

6.1.2 出厂检验
6.1.2.1 出厂批次检验
出厂批次检验项目包括:外观、颜色、气味、冰点、沸点、pH 值、密度、储备碱度、泡沫倾向。
6.1.2.2 出厂周期检验
主要原材料和添加剂无变化时,每年还应至少进行两次出厂周期检验。 出厂周期检验项目应包括:出厂批次检验项目以 及灰分、氯 含量、对 汽车有机涂料的影响、水 分、玻
璃器皿腐蚀。

6.2 组批
在原材料、工艺不变的条件下,每生产一釜或连续生产多釜混合均匀的产品为一个批次。

6.3 取样
取样按 SH/T0065进行,每批产品取样量需满足检 验和留样要求,或 是从包装好的产品中随机抽 取样品作为检验和留样用。

7 标志和包装

冷却液按 SH0164的规定进行标志和包装,应包括: a) 产品名称及分类代号;
b) 冰点;
c) 生产企业名称及地址; d) 生产日期及批号; e) 产品使用方法等;
f) 包装上应有“不可饮用”的醒目标记及相关的使用注意事项等。

8 运输和贮存

冷却液应贮存放置在阴暗、通风的地方,避免阳光直射,其运输应符合 SH0164的规定。

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