ChinaAutoRegs｜GB/T 39086-2020 英文版/English/翻译/电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法
Functional safety requirements and testing methods for battery management system of electric vehicles
1 SCOPE
This standard specifies the functional safety requirements and test methods for battery management system (BMS) of electric vehicles.
This standard applies to the lithium-ion power battery management system for electric passenger cars, while the management system of other type of power battery and the power battery management system for other type of vehicle may use this standard as a reference.
2 NORMATIVE REFERENCES
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the editions cited apply. For undated references, the latest editions of the normative document (including any amendments) apply.
GB 18384-2020 Electric Vehicles Safety Requirements
GB/T 19596-2017 Terminology of electric vehicles
GB/T 34590-2017 (all parts) Road vehicles – Functional safety
GB 38031-2020 Electric vehicles traction battery safety requirements
GB/T 38661-2020 Technical Specifications of Battery Management System for Electric Vehicles
3 TERMS AND DEFINITIONS
For the purpose of this document, the terms and definitions established in GB/T 19596-2017 and GB/T 34590.1-2017 as well as the followings apply. For the convenience of use, some terms and definitions in GB/T 19596-2017 are duplicated herein.
3.1
Battery management system (BMS)
The system that can monitor the states (e.g. temperature, voltage and state-of-charge, etc.) of battery, provide communication, safety, cell balancing and management control for the battery, and provide communication interface for application devices
[GB/T 19596-2017, Definition 3.3.2.1.10]
3.2
Secondary cell
The basic functional unit, which realizes mutual conversion between chemical energy and electric energy, generally consisting of electrodes, separators, electrolyte, container and terminals, and is designed to be electrically recharged
[GB 38031-2020, Definition 3.1]
1 范围
本标准规定了电动汽车用动力蓄电池管理系统(以下简称“电池管理系统”)的功能安全要求及试验方法。
本 标准适用于电动乘用车用锂离子动力蓄电池管理系统,其他类型动力蓄电池的管理系统及其他类型车辆的动力蓄电池管理系统可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB18384—2020 电动汽车安全要求
GB/T19596—2017 电动汽车术语
GB/T34590—2017(所有部分) 道路车辆 功能安全
GB38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求
GB/T38661—2020 电动汽车用电池管理系统技术条件
3 术语和定义
GB/T19596—2017和GB/T34590.1—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为便于使用,以下重复列出了GB/T19596—2017中的一些术语和定义。
3.1
蓄电池管理系统 batterymanagementsystem;BMS
监视蓄电池的状态(温度、电压、荷电状态等),可以为蓄电池提供通信、安全、电芯均衡及管理控制,并提供与应用设备通信接口的系统。
[GB/T19596—2017,定义3.3.2.1.10]
3.2
电池单体 secondarycell
将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置,通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子,并被设计成可充电。
[GB38031—2020,定义3.1]
3.3
高压系统 highvoltagepowersystem
电动汽车内部B级电压以上与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统,主要包括但不限于:动力电池系统和/或高压配电系统(高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等),电机及其控制系统、DC/DC变换器和车载充电机等。
[GB/T19596—2017,定义3.1.2.1.11]
3.4
动力蓄电池系统 powerbatterysystem
一个或一个以上蓄电池包及相应附件(蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成)构成的为电动汽车整车的行驶提供电能的能量存储装置。
[GB/T19596—2017,定义3.1.2.1.9]
3.5
故障容错时间间隔 faulttoleranttimeinterval;FTTI
在安全机制未被激活情况下,从相关项内部故障发生到可能发生危害事件的最短时间间隔。
注1:安全相关的时间间隔参见图1。
注2:评估所有危害事件的最短时间间隔,其取决于危害的特征。
注3:FTTI与相关项的功能异常表现而引起的危害有关。FTTI是安全目标的属性。
注4:在容错时间间隔内,如果相关项保持在安全状态或过渡到安全状态或过渡到紧急运行,则表明安全机制及时对故障进行了处理。
注5:危害事件的发生取决于存在的故障并且车辆处于故障可影响车辆行为的场景中。
示例:制动系统失效可能不会导致危害事件,直到实施制动。
注6:当仅在相关项层面定义FTTI时,可在要素层面规定最长故障处理时间间隔和故障处理后达到的状态,以支持功能安全概念。
注7:故障探测时间间隔可包括多个诊断测试时间间隔,以允许在诊断测试时间间隔足够小于故障探测时间间隔的情况下消除错误。
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