ChinaAutoRegs｜GB 34660-2017 英文版翻译/道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法
Road Vehicles – Requirements and Test Methods of Electromagnetic Compatibility

1 SCOPE

This standard specifies the electromagnetic emission limits, immunity performance and test methods for vehicles and their electrical/electronic sub-assemblies (ESA).
This standard applies to the vehicles of Categories M, N and L and their ESAs. Category O and other vehicles may use this Standard as a reference.

2 NORMATIVE REFERENCES

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
GB/T 6113.104-2008 Specification for Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus and Methods – Part 1-4: Radio Disturbance and Immunity Measuring Apparatus – Ancillary Equipment – Radiated Disturbances
GB/T 18655-2010 Vehicles, Boats and Internal Combustion Engines – Radio Disturbance Characteristics – Limits and Methods of Measurement for the Protection of On-board Receivers
GB/T 21437.2-2008 Road Vehicles – Electrical Disturbances from Conduction and Coupling – Part 2: Electrical Transient Conduction along Supply Lines Only
GB/T 29259 Road Vehicle – Electromagnetic Compatibility Terminology
GB/T 33012.1-2016 Road Vehicles – Vehicle Test Methods for Electrical Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 1: General
GB/T 33012.2-2016 Road Vehicles – Vehicle Test Methods for Electrical Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 2: Off-vehicle Radiation Sources
GB/T 33012.4-2016 Road Vehicles – Electrical Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 4: Bulk current injection (BCI)
GB/T 33014.1-2016 Road Vehicles – Component Test Methods for Electrical/Electronic Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 1: General
GB/T 33014.2-2016 Road Vehicles – Component Test Methods for Electrical/Electronic Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 2: Absorber-lined Shielded Enclosure
GB/T 33014.3-2016 Road Vehicles – Component Test Methods for Electrical/Electronic Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 3: Transverse electromagnetic (TEM) Cell
GB/T 33014.4-2016 Road Vehicles – Component Test Methods for Electrical/Electronic Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 4: Bulk Current Injection (BCI)
GB/T 33014.5-2016 Road Vehicles – Component Test Methods for Electrical/Electronic Disturbances from Narrowband Radiated Electromagnetic Energy – Part 5: Stripline
CISPR 12:2005 Vehicles Boats and Internal Combustion Engine Driven Devices – Radio Disturbance Characteristics – Limits and Methods of Measurement

3 术语和定义

GB/T 29259 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1
电气／电子部件 electrical/ electronic sub-assembly, ESA
带有相关电气连接，能实现一项或多项规定功能的电气／电子设备或组件 。
3.2
车辆结束 vehicle wiring harness
车辆安装的供电电缆 、总线系统〈如 CAN）电缆、信号或有源天线电缆等 。
3.3
抗扰度相关功能 immunity related functions
指受到骚扰后影响安全 、动力系统正常工作等方面的若干功能 ，主要包括如下功能 z
a) 直接控制车辆的相关功能，示例如下 z
导致某些设备性能降低或改变（例如 ：发动机 、变速器 、制动器 、悬架、动力转向系统 、限速 装置〉 ；
一一影响驾驶员的位置（例如 z 座椅或方向盘定位） ; 一一一影响驾驶员的视野（例如 ：近光灯 、刮水器〉 。
b) 保护驾驶员 、乘客和其他道路使用者的相关功能 ，例如 ：安全气囊和安全约束系统 。
c) 受到骚扰后，引起驾驶员或其他道路使用者误判的相关功能 z
一一视觉信号方面 z 如转向灯、制动灯 、示廓灯 、后位灯 、危险警告灯指示器等的误动作 ，以及驾 驶员可直接观察到的有关 a）或 b）某些功能的警告指示器 、信号灯或显示器的错误信 息。 声音信号方面 z 如防盗警报 、喇叭等的误动作 。
d) 车辆数据总线的相关功能，如影响有关节点安全功能数据的传输 。
e) 受到骚扰后，影响车辆重要指示和记录数据的相关功能 ，如车速表、里程表 、行驶记录仪 。

4 要求

4.1 一般要求

4. 1.1 车辆及其 ESA 的设计、制造和安装应使车辆在正常使用条件下满足本标准要求 。
4.1.2 车辆应进行辐射发射和辐射抗扰试验 。ESA 应进行辐射和传导发射试验 ，以及辐射和传导抗扰 试验。
试验前检测机构和制造商应共同制定试验计划 ，计划至少包括受试设备的运行状态 、激励功能 、监 控功能 、判定准则以及有意发射 。

4.2 车辆宽带电磁辐射发射限值

4.2. 1 如采用 10 m法试验，辐射发射限值如表 1和图 1所示。

4.3.3 如在 76 MHz 108 MHz 的频段内采用平均值检波器（带宽 120 kHz）测得车辆广播天线端口的 信号强度低于 20 dBµV，可视为车辆满足窄带电磁辐射发射限值要求 ，不需进行进一步的试验 。

4.4 车辆对电磁辐射的抗扰性能

在 20 MHz 2 000 MHz 的 90 % 以上频段内 ，场强应为 30 V/ m （均方根值），其他剩余频段内场强
应不低于 25 V/ m （ 均方根值） 。在进行抗扰试验的过程中 ，车辆不应出现抗扰度相关功能的性能降低 ， 失效判定准则见表 g o

4.5

ESA 宽带电磁辐射发射限值

ESA 宽带辐射发射限值如表 5 和图 5 所示 。

4.7 ESA 对电磁辐射的抗扰性能
在 20 MHz 2 000 MHz 的 90 % 以上频段内，抗扰试验强度（均方根值）应为 ： 一 150 mm 带状线法为 60 V/ m ;
一 800 mm 带状线法为 15 V/ m ; 一一TEM 小室法为 75 V/ m ; 一一大电流注入（BCD 法为 60 mA;
电波暗室法为 30 V/m 。 在其他剩余频段内抗扰试验强度（均方根值〉为 ：
150 mm 带状线法应不低于 50 V/ m ;
－一 800 mm 带状线法应不低于 12.5 V/ m ;
一 TEM 小室法应不低于 62.5 V/m ; 一一大电流注入 (BCI) 法应不低于 50 mA; 一一 电波暗室法应不低于 25 V/ m .
采用如上的任一方法或组合方法进行试验 ，ESA 不应出现性能下降 。

4.8 ESA 对话电源线瞬态传导的抗扰性能

ESA 对沿电源线传导的瞬态骚扰的抗扰试验等级及功能状态要求至少应满足表 7 规定。试验等 级及系统功能状态定义见 GB/T 21437.2 2008 的附录 A。

4.10.1.2 如车辆未含有工作频率大于 9 kHz 的电子振荡发生器 ，无须进行窄带电磁辐射发射试验 ，可 视为其符合 4.3 规定。

4.10.2 电气／电子部件（ESA)

4. 10.2.1 需考虑电磁兼容性的 ESA，其判定方法参见附录 A。
4.10.2.2 如 ESA 不包含工作频率大于 9 kHz 的电子振荡发生器，无须进行窄带电磁辐射发射试验 ，可 视为其符合 4.6 规定。
4.10.2.3 无状态切换 、不含有开关类且不含感性负载的 ESA，无须进行瞬态传导发射试验 ，可视为其 符合 4.9 的规定。
4.10.2.4 4. 7 和 4.8 规定的 ESA 辐射和传导抗扰性能 ，仅针对与抗扰度相关功能有关的 ESA，其他
ESA 可参照执行或由供需双方协商进行 。

4.10.3 其他说明

4.10.3.1 抗扰试验过程中 ，当施加的干扰信号处于车载接收机必要带宽内 ，即在国家标准中规定的特 定无线电设备的频带内，接收机的功能判定不须遵循失效准则 。
4.10.3.2 射频发射机应在发射模式下试验 。不考虑必要带宽内的有意发射（如射频发射系统的发射〉 和带外发射 。杂散发射需进行试验 。
注 1 : “必、要带宽”是指对指定的发射类别，恰能满足规定条件下信息传输所要求速率和质量需要的带宽 。 注 2: “带外发射”是由调制过程产生的 、刚超出必要带宽一个或多个频率的发射，但杂散发射除外 。
注 3 ：“杂散发射”为必要带宽之外的一个或多个频率的发射 ，其发射电平可降低而不致影响相应信息的传输 。杂 散发射包括谐波发射 、寄生发射、互调产物及变频产物，但带外发射除外 。

5 试验方法

5.1 通用规定

车辆宽带 、窄带电磁辐射发射试验，应采用 10 m 法或 3 m 法进行，宽带发射试验应使用准峰值或 峰值检波器进行试验 ，如使用峰值检波器，应使用 CISPR12 :2005 规定的 20 dB 修正系数进行修正（符 合性判定方法见 CISPR12 :2005 的图 1)。

5.2 车辆宽带电磁辐射发射试验

5.2.1 总贝。

本方法用于测试车辆的电气或电子系统（例如点火系统或电机）产生的宽带发射 ，如无其他规定，在
30 MHz 1000 MHz 全频段范围内，应按 CISPR12 :2005 第 5 章的规定方法进行 。

5.2.2 车辆状态

5.2.2.1 发动机

发动机应处于运行状态 。

5.2.2.2 车辆其他系统

应打开长时工作的 、能产生宽带发射的所有设备（例如刮水电机和冷却风扇） ，使其工作在最大负载 状态，短时工作的设备（如喇叭和玻璃升降器电机等）除外 。

5.2.3 替代的试验方法

如果车辆制造商能提供经授权的检测机构测试的全频段试验数据 ，可以采用替代试验方法减少试 验频点的数量，具体参见附录 Bo
5.2.4 数据处理和分析

天线位于车辆的左侧和右侧分别以水平极化和垂直极化在 14 个子频段（见 B.1） 的最大读数应进 行记录，作为所测频率的特征值 。
如试验结果超过限值，应进行分析，以保证所测辐射发射来自于车辆而不是背景噪声 。

5.3 车辆窄带电磁辐射发射试验

5.3.1 总贝。

5.3. 1.1 本方法用于测试车辆可能由微处理器系统或由其他窄带骚扰源产生的窄带电磁辐射发射 。如
无其他规定，在 30 MHz 1 000 MHz 范围内 ，应按 CISPR12 :2005 第 5 章的规定方法进行 。
5.3.1.2 在 FM 频段（76 MHz 108 MHz），若按照 GB/T 18655 2010 中规定的方法使用平均值检波 器在车辆广播天线端口测量的发射电平满足 4.3 的规定，则车辆无需进行全频段的窄带电磁辐射发射 试验。
5.3.2 车辆状态

5.3.2.1 打开点火开关至“ ON”状态，发动机不运行 。
5.3.2.2 车辆静止，所有电气电子系统应处于正常通电状态 。
5.3.2.3 应开启所有内部振荡器大于 9 kHz 或具有重复信号的长时工作设备 ，使其正常工作 。

5.3.3 试验要求 应使用平均值检波器进行试验 。
5.3.4 替代的试验方法

如果车辆制造商能提供经授权的检测机构测试的全频段试验数据 ，可以采用替代试验方法减少试 验频点的数量，具体参见附录 Bo
5.3.5 数据处理和分析

天线位于车辆的左侧和右侧分别以水平极化和垂直极化在 14 个子频段（见附录 B.1） 的最大读数 应进行记录，作为所测频率的特征值 。
如试验结果超过限值，应进行分析 ，以保证所测辐射发射来自于车辆而不是背景噪声 。

5.4 车辆对电磁辐射的抗扰试验

5.4.1 总则

5.4. 1.1 本方法用于测试车辆的电气 ／电子系统的抗扰性能 。车辆应完全暴露于电磁场中 ，在试验过程 中应对车辆进行监控 。
5.4.1.2 如无其他规定，应按 GB/T 33012.2-2016 规定的试验方法进行 。
5.4.1.3 可选择替代方法，车辆在室外试验场地进行试验 。
5.4. 1.4 如果车辆长度大于 12 m 和（或）宽度大于 2.6 m 和（或）高度大于 4 m ，在 20 MHz 2 000 MHz 频率范围内可以按 GB/T 33012.4-2016 使用大电流注人 CBCD 方法进行 。

5.4.2 车辆状态

5.4.2.1 除必要的试验设备外 ，车辆应为空载 。
5.4.2.2 发动机应正常运行，车速为 50 km/h. L1 类和 Lz 类车辆的稳定车速应为 25 km/h（如果车辆 达不到 25 km/h，则以最高车速运行） 。车辆应置于测功机上 ，如没有测功机，可将其放于绝缘支撑物 上 ，并保证最小的离地间隙 。可断开传动轴 、传动带或传动链（如载货车 、两轮或三轮车〉 。
5.4.2.3 对车辆进行抗扰试验时的基本试验条件见表 9。可能影响抗扰度相关功能的车辆其他系统的 试验条件（状态〉 和失效判定准则，应由制造商和检测机构协商确定 。

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